平均每三分鐘，一臺新能源汽車下線，焊裝自動化率達95%，魏牌高山新能源MPV一度占據國內同類型車銷量榜首……走進大冶長城汽車生產基地，火熱的生產場面撲面而來，日產能從180套提升至420套，2025年銷售突破6萬輛，產值155億元。

黃石擁有鋼材、鋁型材、輪轂、軸承、輪胎、內飾等完備的汽車零部件產業鏈，長城汽車整車項目落地，如投石激水，蕩起汽車產業集聚發展的波浪，構建起緊密聯動發展的產業生態。

長城汽車大冶基地，生產的魏牌高山系列MPV，產銷兩旺。

立中車輪（湖北）有限公司，落戶長城汽車零配件產業園，產值短短三年實現從1億元到7.2億元的跨越，成為湖北最大的鋁合金車輪制造企業；諾博汽車內外飾件及座椅項目形成10萬臺套年產能；總投資15億元的蜂巢動力項目試產，為整車制造注入澎湃動力；憑借新能源電池正極材料爆發式增長，一舉躍過百億產值的融通高科成為“獨角獸”企業。

大冶長城汽車相關負責人表示，長城汽車帶動超30家上下游企業集聚，初步形成“整車制造+關鍵零部件+后市場服務”產業鏈，“魏牌”系列智能網聯車型量產，讓“黃石造”馳騁全國，將積極融入低碳發展，協同推進“零碳工廠”建設。

如今，該市涵蓋整車、電池、電機、電控等關鍵零部件，電路板、線束、燈具、內飾件等一般零部件的產業鏈條日漸完善；通過對接省級平臺，推動38家本地企業入駐“長江車百鏈”平臺，東貝鑄造、安達精密等企業與東風、比亞迪的配套份額穩步提升，冶鑫汽車成功進入比亞迪、一汽等頭部車企供應鏈，產業協同水平不斷提高。

截至目前，黃石汽車產業鏈擁有省級專精特新“小巨人”企業18家，其中國家級4家，省級制造業單項冠軍企業9家，融通高科獲評2025年湖北制造業百強，三環離合器等4家企業獲評先進智能工廠，產業核心競爭力和品牌影響力穩步提升。

長江產業集團與黃石市共同打造總規模50億元長江黃石汽車產業基金。

新能源汽車，已成為全球汽車產業轉型升級發展的趨勢，電動化、智能化、網聯化則是未來汽車產業發展的方向。

放眼全國，中國汽車產業換道超車，成功逆襲，確立新能源汽車品牌市場優勢，出口突破千億美元，全球占比超過60%。

湖北正錨定“51020”先進制造業產業集群建設，以汽車產業“2121”目標為引領，推動汽車產業破局突圍，煥新賦能。2025年，湖北汽車制造與服務產業規模突破1.1萬億元，新能源汽車占比提升至45%，動力電池建成產能規模中部第一。智能網聯領域實現“從跟跑向并跑突破”，武漢智能網聯測試道路超3800公里，自動駕駛里程突破5600萬公里，湖北車規級芯片創新聯合體研發的DF30芯片即將量產，這些成果讓“湖北車”在全國新賽道競爭中站穩了腳跟。

黃石作為湖北重要的工業基地，在這場產業變革中展現出強勁的“補鏈強鏈”能力。該市率先在全省提出打造AI城市，推動汽車產業與人工智能、通信技術深度融合，創新活力與產業韌性持續增強。當前，全省“2121”目標的推進，為黃石帶來了前所未有的機遇，這些戰略布局與黃石的產業基礎高度契合，讓黃石在核心配套、整車協同、場景應用等領域的優勢充分釋放，為實現產業跨越提供了廣闊的空間。

統籌全市產業布局，黃石瞄準整車、新能源和智能網聯系統、電池回收利用等關鍵零部件領域，聚焦聚力“抓招商、釋產能、強能力、促集聚、推協同、優服務”六大重點任務，打造具有全國競爭力的細分產業集群，主動對接武漢車谷、光谷的創新資源，承接產業鏈轉移，參與跨區域場景協同，在“漢襄十”汽車走廊建設中找準定位、錯位發展，推動“政企聯動”，持續在政策扶持、項目對接、平臺建設等方面給予支持，共同把產業生態做優做強。

抓招商，推動產業鏈條化發展。瞄準產業招商方向，精準對接“大小三電”關鍵零部件及基礎材料，招引一批龍頭企業、優質團隊和高成長性項目。市國投集團組建規模127億元的產業基金，成功引進陜汽質子汽車、智行者無人駕駛汽車、喻芯半導體等15個項目。順應新能源電池高性能、集群化發展趨勢，加快發展動力電池、鋰電池原材料及儲能電池等領域，帶動新能源電池產業快速發展。

智行者無人駕駛巴士為參會人員提供出行服務。

釋產能，推動產業規模化發展。支持汽車零部件企業開展數字化、智能化升級，軸承、輪轂、離合器等優勢產業加快建設智能工廠；東貝鑄造、慈田傳動、諾德股份等龍頭企業二期項目加快投產，釋放產能；支持融通高科開展新能源動力電池回收利用，博源環保汽車報廢回收，打造黃石汽車再制造、拆解、集散及研發中心。

推協同，推動產業一體化發展。構建融通機制，鼓勵汽車與電子信息、新材料、新能源等領域跨界協同發展。新能源汽車的PCB（印刷電路板）用量是燃油車的5倍以上，黃石是全國三大PCB制造基地之一，車載大屏、激光雷達、高算力車載芯片等一批電子產品進入頭部車企供應鏈。大冶特鋼、寶鋼黃石涂鍍板等企業，為新能源汽車高強度鋼、軸承、輪轂等先進材料提供支撐。建設汽車零碳產業園，促進新能源汽車與綠電互動示范應用。

智能網聯汽車產業發展，離不開海量測試數據，打造無人駕駛應用場景，積累道路行駛數據，黃石有得天獨厚的優勢。

作為全國工業互聯網創新發展先行區、全國“千兆城市”、國家中小企業數字化轉型試點市、全省首批數字經濟示范市、全省“數公基”建設試點城市，黃石正在全力推進AI城市建設，數字基礎設施在全省處于前列，全市5G基站超6477座，城市千兆光網覆蓋率持續深化，算力規模超過100P；數據資源豐富，通過搭建城市數字公共基礎設施平臺和城市大腦數據中臺，匯聚公共數據達34億條。

鑒于此，黃石市委、市政府立足產業發展基礎、城市轉型需要，制定人工智能（AI）城市建設計劃，提出“打造全省領先、全國一流AI示范城市”的目標，走出一條“以應用場景牽引產品創新、以產品創新賦能行業發展、以行業發展帶動產業集聚”的轉型發展新路。黃石大冶湖生態新區核心區打造智能網聯汽車綜合試驗運行區的思路躍然而出。

黃石大冶湖生態新區核心區，這里將成為智能網聯汽車綜合試驗運行區。

大冶湖生態新區核心區位于黃石-大冶組團核心，產業基礎、創新資源、場景載體等優勢突出。近年來，這里建成奧體公園、礦博園、市民之家、黃石未來科技城、華僑城恐龍奇域景區等標志性項目，5G網絡、大數據中心等數字基礎設施供給充沛，立足成熟的空間載體與完善的配套基礎，布局智能網聯汽車綜合試驗運行區，將加快構建“交通試驗+產業集聚+城市升級”融合發展模式。該市正在規劃出租車、公交車、觀光車等一批可操作、可落地的智能網聯汽車應用場景，覆蓋科創企業、交通站場、高校、商業區、居民區等重點區域，有效破解區域公共交通接駁不足、物流末端配送短缺、環衛安防效率不高等問題。

無人駕駛”黃石交警“上路行駛。

該市正積極爭取將黃石智能網聯汽車綜合試驗運行區相關項目納入省級重點項目庫，與省級平臺實現數據互通、功能協同，在車輛準入、運行監控、安全預警、數據存證等方面執行省級統一標準；對接省級科創平臺與高校資源，開展自動駕駛、車路協同等關鍵技術攻關；設立省級智能網聯汽車產業發展專項基金，引導金融資本向試點項目傾斜，推動黃石打造智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市。

此外，大冶市礦區綠電綠氫制儲加用一體化氫能礦場項目，成為湖北省唯一、全國礦山領域唯一的“綠電綠氫制儲加用一體化”國家示范工程。

目前，大冶已有12臺氫能公交投入運營，保安鎮盛創礦區氫能礦卡往來穿梭，氫能冷鏈車、氫能物流車常態化運營。湖北工程職業學院配備500臺氫能兩輪車，保障師生出行。大冶湖高新區成功獲批首批省級氫能未來產業先導區。

黃石，正奮力建設長江中游城市群區域性中心城市、鄂東區域中心城市，是武漢都市圈產業協同發展關鍵節點，大冶湖生態新區核心區打造智能網聯汽車綜合試驗運行區，相關應用場景可輻射鄂東地區，為全省乃至中部地區提供可復制、可推廣的經驗。

作為技術和資本密集型產業，智能網聯汽車產業急需人才和科創平臺的加持。

黃石推進科創平臺建設，引進武漢理工大學等高校院所共建協同創新平臺，集聚融通高科研發中心、三豐智能裝備產業研究院等研發平臺，匯聚各類科創團隊12家、高層次創新人才200余人，正規劃建設新能源與智能網聯汽車產業研究院；與清華大學院士團隊達成深度合作，建設黃石市智能網聯汽車創新中心，打造智能網聯汽車測試試驗平臺、“車路云一體化”云控平臺、技術轉化與中試平臺。

依托黃石（武漢）離岸科創中心，以及上海、深圳、北京等地離岸科創平臺，該市著力招引行業領軍人物、研發人才和工程師，圍繞動力電池與管理系統、驅動電機、網聯化與智能化技術，實施關鍵共性技術開發，突破關鍵基礎材料工藝技術。隨著高性能鋁鎂合金、高性能激光雷達、高效集成電驅動系統研發加速推進，黃石產業基礎能力不斷增強。

湖北理工學院、湖北工程職業學院與企業聯手，共建新能源汽車人才聯合培養機制，聯合開設“訂單班”“現代學徒制班”，共同實施生產性實訓，大力培養新能源汽車創新型、技能型人才。1月24日，湖北工程職業學院小鵬汽車學院正式揭牌，將打造成集教學實訓、專業技能服務于一體的高水平汽車產教融合實訓基地。

小鵬飛行汽車成為本次智能駕駛產業展一大亮點。

該市推動基礎設施升級，科學布局智能路網建設，進一步提升5G網絡路網覆蓋范圍，啟動車路協同感知、電子警察感知等數字基礎設施建設，提升交通監測、應急、決策等服務能力。同時，圍繞新能源和智能網聯汽車的購、用、修等環節，加快發展汽車金融保險業務；擴大市場參與范圍，鼓勵企業持有電池、儲能設施、充電樁等資產，探索綠色資產融資新模式。

乘勢而上，筑夢遠行。黃石千億級汽車產業集群藍圖愈發清晰，為湖北打造制造業強國高地，由汽車大省邁向汽車強省貢獻力量；為黃石加快建成武漢都市圈重要增長極，打造鄂東區域中心城市注入澎湃動力。